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关于5G业务问题，高通称，整体来讲，5G业务部署密度更大，比4G在全球的覆盖面更广，所以面临的压力不止在于加速推进高端产品销量，而且要扩大业务覆盖面。预计开始的这一年高通的产品价位段是在430美元左右，约为3000元人民币。[文/观察者网 李天宇]
而2013年之后经济是一步步往下走，实际上中国的经济增长的拐点也正好发生在2012年左右。2012年是中国人口的拐点，劳动力人口占比的一个拐点。从那一年开始中国劳动人口占比往下走，这意味着整个中国潜在经济增长在往下走。第二个原因是，美联储的QE收缩也在2013年左右，它的资产负债表停止增长也在那个时候。当时欧洲和日本是没有缩表的，甚至包括中国也没有缩表，但是美元整体进入了一个相对收缩的环节。所以2013年之后，美元出现一个大的波动，就是说美元不再贬值了，开始有一个往上升的趋势。
2018款自动豪华版标致408的车主李先生也遇到了相同的问题，据李先生描述，车辆行驶不到2万公里的时候，竟然发现轮胎侧壁出现了裂纹，如在行驶过程中发生爆胎，将会直接威胁到车上人员的人身安全。轮胎鼓包、脱皮、开裂等现象，层出不穷地出现在标致408身上。
九有股份：1月15日起实施其他风险警示九有股份（600462）1月13日晚间公告，目前公司对重要控股子公司润泰供应链失去有效控制，无法获得其财务数据；润泰供应链因生产经营业务停顿，不能正常开展业务；公司及润泰供应链包括基本户在内的部分银行账户被冻结。因此，公司股票将于1月14日停牌1天，1月15日起实施其他风险警示。
新宏泰：无锡产业发展集团拟受让公司15.65%股权新宏泰（603016）12月16日晚公告，公司控股股东赵汉新及其一致行动人赵敏海、沈华，以及公司持股5%以上股东高岩敏，拟合计转让公司2318.5万股股份（占公司总股本的15.65%）给无锡产业发展集团，转让价格为每股14.67元。上述股份转让未导致公司控股股东及实控人发生改变。注：无锡市国资委持有无锡产业集团70%股权，无锡市国发资本运营有限公司持有无锡产业集团剩余30%股权。
这些问题就像神龙汽车产品质量的一个缩影。烧机油、正时皮带“掉渣”、后桥异响等问题如乌云般笼罩在神龙车主的身边。品牌前途未卜在这些显性问题的背后，东风标致以及东风雪铁龙品控能力也再次受到质疑。面对车市动荡、销量萎靡，神龙内部高层不停换血、一线员工流动频繁，慌乱的企业环境下，能否安心研发、严谨造车已经画上了一个问号。
