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传音控股仅在11月密集接受了8次调研，且每一次调研都有四五十家机构参与，这些投资者对传音控股在未来非洲市场的前景非常关注。传音控股表示，目前非洲市场的手机渗透率相对较低，人口的快速增长为行业提供了大规模的潜在用户群体，市场需求增长广阔。随着当地经济水平的逐步提升和基础设施建设的逐渐完善，用户群体的手机迭代周期不断缩短，手机需求不断增长。根据IDC的统计数据，以非洲、印度、孟加拉国为代表的国家（地区）市场未来智能机将维持较高的增速，预计2018年至2022年年均复合增长率分别高达5.31%、11.10%和7.60%，显著高于全球市场智能机1.90%的平均增速水平；同时，非洲、印度和孟加拉国的智能手机出货金额年复合增长率预计在2018年至2022年期间分别可达12.66%、12.46%和6.77%，同样领先于全球市场的平均增速水平。

一位法学专家称，城市内的运输交通、公共交通原本属于建设部，出租车原本属于公安部的交管局管理，在大部制改革之后，并入了交通运输部。如果将网约车类比于出租车管理，其产业监管权限归入了交通运输部的新设运输服务司，但营运车辆和从业人员，尤其是司机等方面的监管，交通部和公安部仍然有共管的层面。

（十一）组织实施轻工、纺织、食品等行业品牌培育标准。支持行业和地方办好消费品博览会、服装节、时装周、服装家纺设计大赛及电子信息行业重大品牌活动。支持办好2017年中国医药工业百强发布会。（部消费品工业司、科技司、电子信息司按职责分工负责，相关行业协会，地方工业和信息化主管部门）

石建华进一步表示，站在金融市场的角度，虽然交易所和期货公司可以提供更多的规避风险工具，但如何让实体企业学会使用这些确实太难了。虽然现在的风险管理子公司已经做了很好的基础，通过将实体企业的风险管理需求和期货市场结合起来。但现在来看，大量企业的风险还未能通过衍生品市场或者通过风险管理子公司来规避，包括仓单质押等。

一位不愿具名的网约车行业人士向《财经》记者透露，在某一日向政府汇报工作的时候，“我听说程维哭了”，当时柳青并未在场。这或许是这名企业家对政府的一种示弱。不过该细节没有得到滴滴方面证实。整个公司的员工都变得谨慎起来。一位滴滴员工告诉《财经》记者，其部门原定近期要召开的内部会也紧急取消了。“现在十多个政府部门的人还在公司里，谁敢轻举妄动？”他再三叮嘱记者，现阶段不要再生事端。

7月10日收盘后，吉药控股发布公告，称公司股票将从第二天起停牌不超过10个交易日，原因为公司拟通过发行股份等方式购买修正药业100%股权，交易预计构成重大资产重组。修正药业官网显示，尽管未上市，公司在2015年就已经实现产值588亿元，销售收入575亿元，利税40亿元；2016年工业总产值646亿元，销售收入636亿元，利税47.6亿元。